Projekt Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Szydłowiec

(Planowanie Przestrzenne i Urbanistyka)

Żeby powiększyć zdjęcie kliknij w miniaturkę

Opis Projektu:

LOKALIZACJA:

Miasto Szydłowiec położone jest:

• w południowej części województwa mazowieckiego
• w odległości 29 km od Radomia,
• na ważnym szlaku komunikacyjnym - droga międzynarodowa E-77 (krajowa nr7): Gdańsk - Warszawa - Radom - Kraków - Chyżne.
• Południowa część gminy znajduje się na obszarze lasów przysusko - szydłowieckich związanych z Krainą Gór Świętokrzyskich.

 

DANE LICZBOWE

powierzchnia miasta = 2193 ha

powierzchnia gminy = 11622 ha

powierzchnia ogółem = 13815 ha

 

Gęstość zaludnienia, miasto:

- 593 osoby/km2

Liczba ludności miasta:

- 12998 osób

 

CHARAKTERYSTYKA MIASTA I OKOLICY

Gmina posiada wiele atutów, które sprzyjają rozwijaniu działalności gospodarczej:

• strategiczne położenie Szydłowiec leży pomiędzy Warszawą a Krakowem w odległości 29 km od Radomia
• bardzo dobra dostępność komunikacyjna, droga ekspresowa E-77 Gdańsk - Warszawa - Radom - Kraków - Chyżne,
• linia kolejowa I rzędna zelektryfikowana Warszawa - Radom - Kielce - Kraków. Linia i stacja kolejowa mogą być wykorzystane do przewozów towarowych
• nowoczesna stacja przeładunkowa w Skarżysku Kamiennej
• bliskość Radomia, gdzie powstaje cywilny port lotniczy, cargo
• potencjał infrastruktury technicznej i wolnych terenów przemysłowych stwarzający szansę rozwoju przemysłu
• rezerwy w ujęciach wody, dostęp do gazu przewodowego oraz rezerwy przepustowości miejskiej oczyszczalni ścieków oraz gminnego wysypiska śmieci
• rozwiniętą sieć ciepłownicza w mieście i rezerwy mocy ciepłowni
• rezerwy mocy w zakresie zaopatrzenia w energię elektryczną
• zasoby surowców naturalnych: piaskowce szydłowieckie
• zasoby ludzkie, duży udział ludności w wieku produkcyjnym, dzięki rozwiniętej bazie szkolnictwa zawodowego- obecność na rynku pracy wykwalifikowanych, młodych roczników
• dobra infrastruktura miejska do szybkiego uruchomienia działalności gospodarczej
• unikalne w skali regionu walory środowiska kulturowego (miasto historyczne z obiektami zabytkowymi) zabytkowy układ urbanistyczny miasta, ratusz, kościół, zamek i unikatowe Muzeum Ludowych Instrumentów Muzycznych, sprzyjają rozwojowi funkcji turystyczno - rekreacyjnej na obszarze miasta i gminy
• wysokie walory środowiska przyrodniczego lokalizacja w rejonie lasów przysusko - szydłowieckich, związanych z krainą Gór Świętokrzyskich, obszarze o cennych wartościach przyrodniczych.

WADY MIASTA

• W centrum brak jest parkingów, a wydzielona liczba miejsc postojowych jest niewystarczająca. Samochody parkują na poboczach ulic, utrudniając tym samym sprawną komunikacje. W zasadzie jest znikoma liczba garaży - a te które istnieją, stoją na pustej przestrzeni psując wizerunek miasta.
• W mieście brak jest ścieżek rowerowych. Rowerzyści poruszają się po ulicach projektowanych wyłącznie z myślą o pojazdach dwuśladowych, bądź po wąskich chodnikach przeznaczonych wyłącznie dla pieszych.
• Jest to niebezpieczne zarówno dla kierowców samochodów, czy pieszych, jak i dla samych rowerzystów.
• Jedynym przejściem dla pieszych które zaopatrzone jest w sygnalizacje świetlną jest przejście na E7.
• Pozostałe przejścia - nawet te na ruchliwych ulicach w pobliżu szkół jest niebezpieczna.

ZIELEŃ

W Szydłowcu została doprojektowana zieleń parkowa, która przeplata się z zabudową mieszkaniową i jest to próba nawiązania  do miast ogrodów

Projektowana zieleń to połączone ścieżkami pieszo - rowerowymi parki i skwery, jak również zieleń otaczająca i izolująca tereny mieszkaniowe

KOMUNIAKCJA

Projektowany układ komunikacji przewiduje poszerzenie istniejących dróg, tam, gdzie jest to możliwe, modernizację komunikacji głównej.

Ponadto drogi zostały poddane klasyfikacji na drogi I rzędu, II rzędu, III rzędu i niższych klas, tak, że krzyżują się ze sobą jedynie drogi klas sąsiednich, np. I z II. Ma to na celu przede wszystkim:

• odciążenie centrum miasta – stworzenie obwodnicy
• uporządkowanie całej komunikacji
• likwidację niepotrzebnych zatorów w ruchu pojazdów  kołowych

Projekt przewiduje również stworzenie sieci ciągów pieszo - rowerowych, które łączą się z terenami zieleni publicznej

Doprojektowanie komunikacji pieszo - rowerowej to kolejny krok, by Szydłowiec stał się bardziej bezpiecznym miastem. Drogi rowerowe oplatają miasto, dając tym samym możliwość aktywnego spędzania wolnego czasu.

ZABUDOWA MIESZKANIOWA

Miasto rozwija się na północny zachód, tu też są idealne tereny na rozwój zabudowy mieszkaniowej - w większości jednorodzinnej.

Zabudowa mieszkaniowa ma łatwy dostęp do usług oświaty i handlu, a także do terenów zieleni publicznej

USŁUGI I PRZEMYSŁ

Projekt przewiduje rozwój terenów usługowych - usług handlu i oświaty, przeplatających się z nowo projektowanymi terenami mieszkaniowymi. Miasto zostało również zaopatrzone w duże centrum handlowe na zachodzie     

Uciążliwy przemysł został przeniesiony na tereny bardziej oddalone od terenów zabudowy mieszkaniowej - na wschód oraz oddzielony pasami zieleni izolacyjnej,  zapewniając tym samym spokój mieszkańcom